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只有动手，才有出路（我在其他帖子 中也明确了这个观点。
对于 200分以上 的人来说， 为什么没有出现 像样的反弹之前？该怎么办呢？200点以下的就 不用冒这个风险了）技术上的支撑是 必不可少的。
短线方面， 30分钟、 60分钟、240分钟出现信号就 可以玩了。
堵住 苏伊士 运河的巨轮脱浅，全球重要贸易 动脉通行希望升温周一（3月29日）堵住苏伊士运河的巨型 集装箱轮至少已部分脱浅，这是使全球最重要贸易动脉之一再次通航的第一步。
海事服务供应商InchcapeShippingServices在一封电子邮件 中说，埃及当地时间上午4:30左右，“长赐号”已成功脱浅。
据苏伊士运河 管理局称，试图动用10艘 拖船将这艘集装箱轮移位。
苏伊士运河管理局在一份声明中说，堵住苏伊士运河的“长赐号”集装箱轮已经成功脱浅，周一将继续将其移离水道的作为。
该船的航向已修正了80％。
目前尚 不清楚运河何时可以重新开始通行 船只。
该集装箱轮的船体损坏，目前尚不清楚它多快能够让让出航道，以供其他船只通行。
船体长度比运河还宽的“长赐号”自上周二（3月23日）以来打横堵住航道，造成了数百艘船舶无法往来于运河，对于已经承压的全球供应线雪上加霜。
救援小组使用拖船和疏浚设备，希望该集装箱轮的船艏能够离开河岸岸边，船艏至少陷入五米。
一旦该集装箱轮清出水道，当局将设法恢复船只通行于这条运河，该运河约佔世界贸易量的12％。
之前的数字显示，共450艘船只因此被卡住。
其他船只则转向了绕道非洲南端更长的路线。
苏伊士运河管理局(SCA)主席OsamaRabie周日对埃及ExtraNews说，至少有369艘船只等待通过运河，其中包括数十艘集装箱船、乾散货运船只、石油油轮和运送液化天然气(LNG)或者液化石油气(LPG)的船只。
美联储副主席 克拉里达周三表示，4月就业增长疲软和通胀走强的双重意外并未影响美联储的计划，他 并称距离美国经济愈合到足以让美联储考虑撤回危机时期支持政策还有“一段时间”。
法国兴业银行的KitJuckes在报告中称，关于美元，主要还是看其它地方发生的状况，无论美联储在CPI 涨幅超预期情况下是否保持坚定，我们都肯定若看到通胀率大幅上升，欧洲央行会保持警惕。
在德国 国债收益率上升情况下，如果欧元(1.2076,-0.0004,-0.03%) 兑美元 下跌太多我会惊讶的，即便美国国债收益率上升更多一点 德意志银行宏观策略师AlanRuskin写道，尽管通胀大涨幅度之大，似乎不太可能在未来几个月出现全面逆转，但单个月的数据不太可能促使美联储立即改变其立场。
欧元兑美元 涨0.07%至1.2081，稍早 上涨0.3%至1.2106； 美元兑日元( 109.61,0.1600,0.15%) 下跌0.18%至109.47；DTCC数据显示，大量在109.58现汇等值水平上对冲的短期远期合约可能支撑了 美元兑日元 。
美元兑加元(1.2176,0.0015,0.12%) 上涨0.23%至1.2162，稍早涨0.6%，为5月4日以来最大涨幅；加拿大央行行长TiffMacklem称将关注汇率走势；并称大宗商品价格上涨带动下的汇率升值可能不利于出口。
纽元在G-10货币中涨幅居前， 纽元兑美元 上涨0.22%至0.7174美元，稍早上涨0.5%，创5月7日以来最大涨幅；不过近13亿纽元执行价在0.7260/70的5月18日到期合约可能使涨势放缓。
澳元(0.7722,-0.0005,-0.06%)兑美元 一度上涨0.27%至0.7746美元，扭转稍早跌势。
